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以 “塔格 · 佛羅熱” （Targa Florio）之名
保時捷 當時推出這個新概念是為了應對美國市場對敞篷車提出的新安全標準，回擊了美國完全禁售敞篷車的呼聲。在決定車型名稱時，就考慮使用保時捷特別成功的賽事名稱，并很快將視線轉到 “塔格 · 佛羅熱”（Targa Florio），自 20 世紀 50 年代中期以來，保時捷在舉辦于西西里島上的這場公路比賽中取得了巨大的成功。很快，“911 Flori” 就被提上了議程，直到負責德國國內銷售的 Harald Wagner 偶然的一個提問：“為什么不直接叫它 Targa 呢？” 這個詞在意大利語中也有盾牌的意思。不過也有傳說這個名字是在廣告文案撰寫銷售手冊時被發現的。1965 年 8 月，保時捷申請了 Targa 概念的專利，從 1966 年秋季開始，Targa 成為了 911、911 S 與 912 的補充車型，并取得巨大成功。從 1967 年夏末起，Targa 也可以定制后窗材質，消費者可以繼續選擇可折疊的塑料后窗，也可以選擇帶加熱功能的安全玻璃固定后窗。這項解決方案在一年后成為標配，并在 1993 年之前成為 Targa 車型的基本特征。

G 系列的 Targa
Targa 也一直是第二代 911 的組成部分，911 車身首次進行了可持續的改進，現在配備了新的盒裝保險杠，側面帶有黑色的風琴防塵套。這是為了滿足美國 8 公里/小時車速下撞擊不損傷車身主體部分的新法規。Targa 的車頂設計并未改變，但改變了視覺外觀，前代車型的拉絲鋁合金外觀防滾架如今還能選裝為黑色。即使 911 SC 敞篷這款完全可以打開車頂的保時捷在 1983 年 1 月被納入車型系列后，Targa 的地位仍然得以保留，直到 1989 年 G 系列車型停產。

964 擁有 85% 的全新部件，但 Targa 仍保持經典
最早在 1988 年秋，保時捷就推出了第一款全輪驅動的 911，964 型 911 Carrera 4，成為來自祖文豪森最具標志性跑車的第三代產品。保時捷保留了 911 的經典外形，但內部大約有 85% 的全新部件。僅一年后，經典的后輪驅動車型 911 Carrera 2 也推向了市場，包括 Coupé、Cabriolet 和 Targa 的所有三種車身結構都可訂購。于 1993 年推出的 911 Carrera 2 Targa 和 911 Carrera 4 Targa 仍然保留了經典的 Targa 防滾架和可移除的車頂中心。在 911 的前三代產品中，Targa 車型共生產了 87,663 臺。

告別防滾架，玻璃車頂的 993 型 911 Targa
第四代 911，也就是 993 型在 1993 年秋季發布，1995 年 11 月起，全新的 Targa 概念被引入。這一代 911 運用了全新的車身設計，前翼子板更寬更平，后翼子板也加寬，并更為平直地向車尾延伸。隨著發動機和底盤的大幅改進，993 型 Targa 舍棄了防滾架，創造了一個完全不同方向的概念。由有色隔熱玻璃制成的車頂被包裹在一個縱向安全結構中，從擋風玻璃頂部一直持續到車尾。頭頂的部分是電動的，通過一個按鈕就能輕松打開，能像一片寬大的滑動天窗一樣縮回車內。這個新方案的主要優點就在于關閉頂篷后明顯減少了車內的風噪，并能使車內灑滿陽光。后窗的銳利拐角延續自經典的 Targa 元素。993 上這一全新的 Targa 概念也是首次成功地在沒有改變經典雙門跑車的車頂線條的前提下，將敞篷駕駛與 911 相結合。

996 型 911 Targa，全新掀背后蓋
保時捷以 996 型 911 Carrera 車型拉開了第五代產品的帷幕，這代車型經過重新設計，并首次搭載了水冷水平對置發動機，在 2001 年，Targa 也繼 Coupé 和 Cabriolet 之后發布。和前代車型一樣，這一代的 Targa 也有一個電動玻璃車頂，面積達到從未有過的 1.5 平方米，另外它還擁有一個可以掀起打開的尾窗，這使得它后部高達 230 升的儲物空間更為實用，可以很方便地裝載手提箱、置物袋或其他行李物品。

997 型 911 Targa 4/4S，使用輕質玻璃的兩款車型
這一代的 Targa 車型在 2006 年 9 月推出，屬于第六代，也就是 997 型 911。基本上與前一代的車型一樣，擁有一個大面積的玻璃車頂和可掀開的玻璃尾窗。特別的是車頂玻璃是采用了特殊材料的輕質玻璃，成功減重 1.9 公斤，沿著側窗上沿的高光鋁合金裝飾也尤其引人注目。此外，這代 Targa 只提供了兩種車型：911 Targa 4 與 911 Targa 4S。

991 型 911 Targa，傳奇的 Targa 防滾架成功回歸
2011 年 9 月，保時捷推出了經重新設計的第七代 911，繼 Coupé 和 Cabriolet 之后 911 Targa 在 2014 年 1 月正式亮相，它以創新的方式塑造了 Targa 車頂的現代經典。經典的 Targa 概念首次與最為先進的車頂系統相結合。就像傳奇般的初代 Targa 車型一樣，新車型用寬大的防滾架取代了 B 柱，前座上方是一個可以移除的車頂，后方是一個沒有 C 柱的環形尾窗。與經典車型不同的地方在于，如今車頂無需手動收納，只要輕按開關，車頂就能實現自動打開或關閉，全自動車頂系統會用一種很引人注目的方式把車頂隱藏到后座之后。所以這一代 911 Targa 可以看作是 1965 年經典款車型的高端再創新版。

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