二十二年專注保時捷改裝維修
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當前位置 主頁 保時捷資訊 保時捷博物館經典車之旅
20世紀80年代，人們充滿了對未來世界的幻想，開始制造自動化電氣設備、創作合成器音樂、拍攝了科幻電影《銀翼殺手》，也設計出了像保時捷944這樣科技感極強的跑車。當我駕駛著保時捷博物館珍藏的944、964等經典車在云南紅河的山路穿行，才意識到，最具未來主義精神的時代也許就在過去。
人類的想象力驅使著我們，對還不了解的事物做出種種假設。人們特別熱衷于預測未來，甚至總有人信誓旦旦宣稱自己判斷出了未來的樣子，大膽為他人描繪趨勢、指出方向。但依靠目前的科技，沒有人能真正跨越時間的鴻溝去未來看一看，再回來帶給大家真相。因此，我們不如揉揉看向前方的、疲勞緊張的雙眼，稍事休息，回過頭看一看過去。因為過去的一切，是真正發生和切實存在的歷史，更有可能成為你去創造未來的根基與參照物。
聰明人當然意識到了這一點，并開始從過去汲取靈感。斯皮爾伯格拍攝了《頭號玩家》向20世紀80年代致敬，更年輕的藝術家開始把過去的音樂、動漫結合起來創造出新的“蒸汽波”風格，各種帶有復古混搭未來元素的電子產品和時裝設計層出不窮，剛剛發布的電子游戲《賽博朋克2077》創下了超過千萬份的銷售記錄。而作為汽車制造商的保時捷，深刻意識到自身的傳統和經典風格正是核心價值，不僅在每一款新車推出時都不遺余力地強調它的歷史和承襲下來的復古致敬元素，也持續將位于德國的保時捷博物館藏品——那些生產于數十年前但完好如新的歷史經典車帶到中國，讓更多人認識到保時捷的歷史故事，體驗到經典車型。這次我來到云南參加的保時捷博物館經典車中國之旅，已經是舉辦的第二年了。
12月的這個清晨，當我乘坐北京飛往昆明的早班機降落在長水機場的跑道上，我非常清醒地意識到，我距離當天的目的地還有5個小時以上的大巴車程。這些聽上去像噩夢的旅行過程，其目的是將我帶到位于云南紅河哈尼族彝族自治州的康騰帳篷營地。比我跋涉了更遠距離的、從德國搭乘運輸機來到中國的5臺保時捷經典車在那里等著我駕駛，開始一段旅程。
保時捷認為，無論在昨天還是今天，它們的使命始終是鑒古知今、慎終追遠。無論是一個族群，還是一個企業，認識和尊重自己的起源至關重要。讓起源和傳統觸手可及，在駕駛的旅程中親身感知它們，這就是保時捷和成立已十年的博物館，舉辦保時捷經典之旅的初衷。云南作為一個具有濃厚文化特色的環境，有中國50%的少數民族生活在這里，多個地區被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。哈尼族人在云南保持著梯田種植的古老傳統并代代相傳1300多年，是我們知之甚少的民族和文化。保時捷經典之旅設置在這里，就是為了探訪人類文明，在不同地區之間建立文化紐帶，學習經典的傳統工作方法和價值觀。
文化遺產是不可替代的，保時捷博物館同樣認為自己的產品是值得保護的文化遺產，這些經典車見證和講述了保時捷在設計制造和賽車運動中的歷史，博物館保存這些經典車就是保存了品牌傳統，并將其輸送至未來。讓我們來逐一認識這些來自博物館的經典保時捷。保時捷911在車迷心中是有靈魂的傳奇和圖騰，這次5臺車中年紀最大的就是一臺代號GModel的第二代911敞篷版車型，簡潔的造型、“風箱”式前后保險杠緩沖區和首次使用的軟頂敞篷，G Model是當年世界范圍內優雅與運動結合的工業設計代表，甚至在鳥山明的漫畫《七龍珠》中都出現過它的身影。旁邊停著的另一臺911車型是1989年誕生的第三代911（964），保時捷超跑959的很多前沿科技被運用到964身上，3.6升水平對置自吸發動機輸出247馬力，更圓潤的車身和四驅系統帶來的更高極限，讓它相當易于駕駛又有著優越性能。排在車隊最后、代號996的保時捷911是我學生時代印象最深的跑車之一，經常在掛歷和北京街頭偶遇，也是很多90年代名人的座駕。996不僅首次開始使用水冷技術，更由一位華人設計師賴平描繪出最離經叛道的前大燈造型，可以說是極具性格、又贏得了市場的一臺911。而有著與996相似前臉的保時捷第一代Boxter也是當年絕對令人垂涎的性感跑車，雙門雙座中置敞篷的緊湊設計，讓這臺跑車駕駛起來的靈活操控性成為同級標桿。
駕駛這些來自過去的車型，讓我再次尋回多年前與汽車親密交流的駕駛感，每次換擋加速、顛簸和過彎都刺激著我
我必須要說，在駕駛這些大部分來自20世紀80-90年代、和我同齡的汽車時，我相當于進行了一次時間旅行。回到了我剛剛學會駕駛的二十年前，開著我的第一臺手動擋車在北京的大街上冒失前行的緊張和激動。盡管這些上了年紀的汽車，操作起來會比較笨重和吃力，不會特別舒適也沒有觸控式屏幕，但一種與汽車產生交流的操控感和樂趣卻顯得真實豐滿。駕駛一臺老的保時捷跑車，就像和一個伙伴共同上路，你和它的每一次換擋、每一次過彎、每一聲咆哮、每一處顛簸，都是彼此從初始到熟悉、刺激和馴服的過程。特別是在云南的山路，你會發現，這些老款保時捷的操控直接程度和過彎速度極限，絕不輸當今新款跑車。我甚至在這些舊日公路機器身上，再次找到了戀愛的感覺。
眼前這臺保時捷944 Turbo，是此次保時捷博物館經典車中國之旅我最期待駕駛的車型。因為其他車型我此前都試駕過，只有這臺稀有的另類保時捷從未觸摸。對于前置發動機的保時捷例如944、968等車型，我兒時有著不弱于996的深刻印象，在國內也曾偶見。944在今天看來具備與眾不同的另類氣質，前部的翻燈設計是當年的潮流，后車窗和尾燈造型、尾部Porsche字體，和我佩戴的Casio手表一樣，都充滿20世紀80年代未來主義（Futurism）設計風格。944應該說是典型的Young Timer經典車，在今天仍然有著大量的車迷和粉絲在收藏和駕駛它。
保時捷博物館經典車之旅，是保時捷“使命未來傳承”總體戰略的一部分。正如我在本文開頭表達的，重新審視和駕駛這些過去時代的保時捷經典車，讓我們從未來如何變革的焦慮中解放出來，體會當下，回望過去，啟迪未來。
保時捷博物館保存了這些經典車就是保存了品牌傳統，并將其輸送至未來。
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