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新款 911 GT2 RS 簡直是保時捷史上最強的 911 車型

空氣動力學特性和設計

新款 911 GT2 RS 的設計因此必須使完全對立的要求和諧統一，它一方面既要注重最高時速 (最大限度減小風阻系數)，另一方面還要采用針對比賽而優化的空氣動力學設計 (最大限度增大下壓力)。

前蓋、前翼子板、車輪拱罩通風口、SportDesign 車外后視鏡上部、后端側圍板進氣口和后端部件以及諸多內飾部件均采用碳纖維增強塑料 (CFRP) 打造。

從輕質結構到車輛的每一處細節都彰顯了這一點。功率重量比僅為 2.85 kg/kW (2.1 kg/hp)，因而造就了杰出的性能。

與前輩一起同臺，也是一種對進步的強烈渴望

在空氣動力學方面，其設計同時滿足最佳下壓力和最大空氣供應的雙重要求。一貫的輕質結構使其成為了純粹的運動健將。其賽車底盤在過彎時可提供絕佳的穩定性，使新款 911 GT2 RS 能夠贏得關鍵的領先優勢。3.8 升雙渦輪增壓 6 缸發動機的輸出功率高達 515 kW (700 hp)， 使其在賽場上有充分的資格傲視群雄。

魏斯阿赫組件的一大獨特視覺特征在于，碳纖維編織飾面的前蓋和車頂上采用了與車身同色的中央裝飾條。這一特征無疑為 911 GT2 RS 賦予了獨一無二的外觀。  尾翼上的“PORSCHE”標志十分顯眼，暗示著車輛無可匹敵的性能。

其材質現已從輕質塑料升級為輕質金屬。鉑色涂漆鎂合金車輪使配備魏斯阿赫組件的新款 911 GT2 RS 在重量上減輕了約 11.5 kg，同時也強化了車輛的視覺外觀，  可謂一舉兩得。

全尺寸桶型座椅

標準配置包括完全由碳纖維增強塑料 (CFRP) 制成的全尺寸桶型座椅。這些座椅除了具備富于運動性的外觀和絕佳的側向支撐以外，還可以調節高度，這意味著全尺寸桶型座椅的高度最多可以降低 30 mm 或升高 20 mm。高度為電動調節，前/后調節功能則為手動調節。座椅標準配置為黑色真皮包裹，座椅中心采用紅色 Alcantara® 面料。座椅頭枕帶有紅色刺繡“GT2 RS”標志。

GT2 RS 運動型方向盤

源自賽車運動的換檔設計 –  GT2 RS 帶有換檔撥片的運動型方向盤可帶來快速而富于運動性的換檔體驗，使換檔操作更加直接和精準。

運動性與舒適性、日常實用性與賽道駕駛體驗的完美結合：選裝的自適應運動型座椅升級版采用真皮側墊，座椅中心采用紅色 Alcantara® 面料，座椅頭枕帶有紅色刺繡“GT2 RS”標志。18 向電動調節功能可在座椅高度、座墊和靠背角度、前/后位置以及 4 向腰部支撐等方面充分滿足您的需要。座椅側墊和靠背也可以單獨可調。因而可在過彎時提供量身定制的側向支撐，在長途駕駛時提供更好的舒適性。

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