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豪華性能車？保時捷Panamera！
通常，豪華和性能是相互制約，想要更好的性能就要將一切不必要的裝飾去除，而豪華則要竭盡可能為車輛增添更多精美、奢華的裝飾。
 
不過，理論上的限制并不能阻攔人們對豪華性能車的追求，而在保時捷介入此領域后，一切都變得不同了。保時捷Panamera以紐伯格林北環7分38秒的圈速迅速成為了這個世界上最快的四門跑車，與此同時它還是一臺行政級豪華轎車。
 
保時捷擁有著豐富的跑車制造經驗，但與此同時，保時捷718和保時捷911也被認為是最適合代步的跑車，保時捷用無數的努力證明了自己不僅可以成為最快的汽車品牌，也可以提升人們日常出行的品質，而保時捷Panamera正是其中的集大成之作。
 
Panamera的車長超過5米，車重超過2噸，為了保證車輛性能采用了性能最為出色的雙叉臂懸掛，因此其結構強度完全能夠滿足Panamera對性能的需求。
 
底盤方面，Panamera還包含著后輪轉向、懸掛軟硬調節等系統，而它在高速行駛時可以自行升起的擾流板也有助于車輛提升行駛穩定性和過彎極限。
 
Panamera的胎寬為前265、后295，這樣的規格甚至絲毫不遜色于跑車產品，可以看出保時捷完全是以跑車標準打造了Panamera的硬件，所以它才能有著如此優異的性能表現。
 
Panamera提供了3款發動機，分別是2.9T、3.0T和4.0T，其中3.0T發動機動力最弱，馬力為330PS，扭矩為450N•m。而運動化設計的2.9T渦輪增壓發動機馬力有440PS，扭矩也達到了550N•m，4.0T版本數據更為夸張。
 
運動化的兩款發動機采用了鍛造的曲軸、活塞連桿，缸體內部采用了離子噴鍍工藝缸襯，并輔以雙渦輪增壓設計提升入氣量，最大化的提升了發動機的強度，減小了內部摩擦，最終才優化出如此恐怖的性能。
 
而ZF（采埃孚）生產、保時捷優化的PDK變速箱也是保時捷車型的獨門秘寶，完美的冷卻系統讓這臺變速箱在任何工況下都得以保持超高的性能。
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