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保時捷  911，這款來自德國的跑車，相信沒有哪個車迷會說出“我沒聽說過”這樣的話語。這款承載了太多保時捷歷史與故事的車型，自1963年誕生至今已經迎來了它的第八代車型，也就是今天測試的主角--全新911 Carrera S(992)。近60年的風風雨雨，它的動力系統、各種駕駛輔助功能都在隨著時代的發展而進步，但它那經典的設計風格，還有所有波子粉對它的熱愛，依舊不變。

每每寫保時捷911的文章，總是繞不開它的近60年的輝煌歷史，受限于篇幅，且我也并非一個十足的波子粉，我就不班門弄斧了，想翻看911歷史的朋友可以點擊下方的圖片鏈接，那篇文章的作者舒寧可謂是一個狂熱的911粉絲。

●外觀的變與不變

如今代號為992的保時捷911已經是第八代911了，都打趣說保時捷911的設計師是所有汽車外形設計師中工作最輕松的，因為已經有了那經典到“一成不變”的外觀。但也正因如此，要在不破壞經典外觀框架的前提下尋求新的改變，保時捷設計師的工作又是最難的。

其實第一眼看到全新911的時候，感覺外觀比上一代車型稍稍硬朗了一些，尤其是前艙蓋上的兩根筋線非常明顯。而車身側面的變化就非常有限了，不過全新造型的車門拉手，在優化空氣動力表現的同時，也保留了原始的機械美感。

車尾還是那個溜背造型，融入了貫穿式尾燈，整體設計凸顯“水平直線”的語言。細品的話，會發現全新911車尾線條的下沉拐點稍稍提高了一些，所以這也帶來了絲絲厚重的感覺，與整體設計語言相契合。

輕量化材質的應用使全新一代911(992)相比上代車型(991)的整備質量降低了20kg。然后，因為這是一臺保時捷，讓我們來看看它還選裝了些什么吧：砂金石綠金屬漆(15,300元)，鍍鉻側窗飾條(5,800元)，無鑰匙進入功能(6,800元)，前/后泊車雷達及全景影像(20,900元)。后兩個實用的選裝件還是推薦的，其他的就看心情吧。

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