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德媒《AMS》早前披露，歐盟智慧財(cái)產(chǎn)局 (EUIPO) 上月公示的一款 保時(shí)捷 Hypercar 外觀設(shè)計(jì)專利，并非保時(shí)捷新一代 Hypercar (或 918 后繼車) 的設(shè)計(jì)，只是出于對(duì) 917 Living Legend 概念車外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)一步保護(hù)，而進(jìn)行了專利申請(qǐng)。

保時(shí)捷的專利保護(hù)范圍涵蓋車輛設(shè)計(jì)與玩具設(shè)計(jì)，因此不排除這款帥掉渣的 Hypercar 日后會(huì)以數(shù)碼形式在虛擬世界中出現(xiàn) —— 例如老少咸宜的賽車游戲。

保時(shí)捷下一代 Hypercar 最快也要五年后才面世，不排除上述專利設(shè)計(jì)中的某些元素會(huì)被新車所采納，好像鏤空式中控臺(tái) 、中置駕駛席 、蝴蝶式車門 、外露的推桿式懸掛 、后背的強(qiáng)制進(jìn)氣風(fēng)扇 …… 多酷啊！

2012年，保時(shí)捷時(shí)任總裁 Mathias Müller 曾考慮研發(fā)一款售價(jià)40萬(wàn)歐元以內(nèi)的中置引擎超跑；2015年，總裁不僅為該項(xiàng)目預(yù)留「960」的車型名稱；他更表示這款將搭載水平對(duì)向八缸引擎的新車研發(fā)工作，將於2020年底啟動(dòng)。

2019年，波子身陷「柴油門」事件，更被德國(guó)檢方開(kāi)出超過(guò)5億歐元的天價(jià)罰單，960 項(xiàng)目亦不了了之。

鑒于2026年生效的歐盟7型排放標(biāo)準(zhǔn)，引擎輸出功率將與排量直接掛鉤，引導(dǎo)汽車制造商更多地使用電機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源。因此目前使用小排量渦輪壓榨更大動(dòng)力的套路，在歐7標(biāo)準(zhǔn)中將變得不可行。

保時(shí)捷汽車運(yùn)動(dòng)部總監(jiān)王禮思 (Frank-Steffen Walliser) 表示，預(yù)計(jì)未來(lái)滿足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的引擎平均排量將增加20%，各車廠為應(yīng)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)都會(huì)推出缸數(shù)更多的全新引擎。這意味著目前搭載四缸及六缸的保時(shí)捷車型，屆時(shí)很可能會(huì)分別升級(jí)到六缸和八缸！

倘若連 911 都升級(jí)到八缸，那2025年發(fā)表的 Hypercar 還真不一定會(huì)搭載 960 項(xiàng)目所規(guī)劃的水平對(duì)向八缸，也許會(huì)直接上更癲狂的水平對(duì)向十缸機(jī)器 (混合動(dòng)力) ！

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