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新一代保時捷911 GT3在紐博格林進行了現(xiàn)場測試，該車預(yù)計將于今年晚些時候發(fā)布。

新一代911 GT3曾經(jīng)在2月份超級碗廣告中亮相過，不過這次的諜照揭示了新一代車型的一些新細(xì)節(jié)，是以前未曾披露過的。

在汽車的外觀方面，首先是前部即引擎蓋的頂端，保時捷的工程師放棄了GT3曾經(jīng)獨特的、寬闊的、單一的空氣動力流出組件，取而代之的是兩個朝向擋風(fēng)玻璃逐漸變細(xì)的更小一點的格柵。

同時，主進氣口的設(shè)計比以前更明顯、張揚了，但我們尚不能確定這是否就是最終的設(shè)計版本。

汽車的后部，后保險杠很明顯和之前展出的那款不太一樣，但之前看到的大型的后擴散器應(yīng)該是保留下來了。

至于其他地方的設(shè)計也都稍有變化，比如后窗下方變成了一對面板，旨在使氣流接近尾翼時使其氣流順暢。與之前露出的諜照一樣，新車有一個巨大的模仿全規(guī)格RSR賽車的尾翼在頂部連接著車身，而不是像我們所熟知的一般車型那樣在底部支撐著。

2020款保時捷911 GT3諜照曝光，尾部最為驚艷
這款911 GT3配備了與最新版911的標(biāo)準(zhǔn)版本相同的LED燈條，其輪拱明顯更寬大，以適應(yīng)更寬的賽道以及更大的車輪和輪胎，中央出口排氣管也被保留了下來。
動力系統(tǒng)方面，關(guān)于這款車的具體性能細(xì)節(jié)保時捷仍未披露，但我們可以基于限量版的911 Speedster搭載的動力系統(tǒng)進行猜測，其使用了493馬力，自然吸氣的4.0升平六缸發(fā)動機。

據(jù)稱，這款車將在2021年起進行進一步的開發(fā)，包括GT3 RS版本。

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